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海军372潜艇遇事故后官兵真实生活

时间: 2016-03-29 01:44:29 分类: 知识经验

海军372潜艇遇事故后官兵真实生活

     中国海军372潜艇受命执行紧急拉动和战备远航任务,在深海大洋中突遇海中断崖和舱室进水的情况下,任务官兵临危不惧,在生死存亡的关键时刻,经全体官兵努力而起死回生的经历,成功处置了这一重大突发险情,近期经过媒体的宣传报道已被大家熟知。372潜艇的英雄事迹受到了习主席和军委、总部、海军首长的高度褒奖。

    原本浙西任务是372潜艇一次完美的远航战备巡逻任务,但是由于事故的发生给372潜艇一个艰险的考验。

    成云朝,一个身高1米9,体重200斤的河北大汉。这位372潜艇舵信副班长至今回忆起当时的情景就不由的颤抖,他用略微紧张发抖的声音回忆着当时潜艇掉深的情景……

    当时海区情况比较复杂,以前也经常碰见掉深的情况,但这次潜艇掉的又快又深,我马上向指挥员报告情况。”

    “前进二。”“向中组供气。”当更指挥员、支队副参谋长刘涛迅速下达增速等一系列指令。

    然而这一系列措施,并没有阻止潜艇加速掉深。支队长王红理、支队副参谋长刘涛、艇长易辉等官兵都听见了海水巨压将艇壳压缩产生的“咣咣”恐怖闷响。

    “主机舱管路破损进水!”然而这时电工区队长陈祖军的一声急促的报告,却让整艇官兵感到命悬一线。主机舱一旦进水,就会造成动力瘫痪。而潜艇在海中趴窝,就意味着很可能艇毁人亡。

    372潜艇的指挥舱出奇的狭窄,七扭八拐的管道和低矮的空间,压迫感极大。但记者旁边的王红理支队长却感觉就像在家里的客厅一样,似乎这里就是他天生的主场。“材料里说,您当时下达了两个关键的命令?”记者问道。

    “损管警报!向所有水柜供气!”王红理告诉记者说,“这是我当时一瞬间条件反射式的反应。”

    不到10秒钟,应急供气阀门打开,所有水柜开始供气;1分钟内,上百个阀门关闭,数十种电气设备关闭;2分钟后,全艇各舱室封舱完毕。但掉深依然继续。

    全部水柜供气,产生的数百吨浮力像一把无形的巨手,在竭力托举372潜艇。3分钟后,掉深终于停止。紧接着深度计开始缓慢回升。

    “从潜艇掉深进水到安全脱险,我们把握住了最关键的3分钟。正是这180秒的正确处置,让我们在这场与死神的较量中,闯过了鬼门关。”王红理说。

    “当然,潜艇如此快速上浮,同样是极为危险的。”王红理告诉记者,如果上面有水面船舶,就会一头撞上去;如果出水的姿态不好,完全可能倾覆或砸到水面上造成艇体断裂。

    “潜艇出水后摇晃达20多度,反反复复震荡了好几下,舱内一片狼藉,但372潜艇成功脱离了险情!”


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